自80年代以來(lái)加筋土技術(shù)在我國(guó)土木工程界所產(chǎn)生的巨大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益足有目共睹的。為推動(dòng)土工合成材料在工程建設(shè)中的應(yīng)用，確保工程質(zhì)量，國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、中華人民共產(chǎn)國(guó)建設(shè)部于1998年12月22日聯(lián)合發(fā)布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB50290—98)。此外，鐵道部、交通部、水利部都相繼發(fā)布了各自的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范”。圖3一圖11足土工格柵在加筋構(gòu)筑物中的典型應(yīng)用情況。
圖3拓寬道路 圖4當(dāng)建筑邊界受限時(shí)，采用土工格柵加
筋土擋墻與加筋土邊坡組合結(jié)構(gòu)
圖5 新建陡邊坡高速堤 圖6 利用原有填上修復(fù)高路堤壩塌邊坡
①筏墊式：場(chǎng)地開(kāi)闊，較平坦，坡腳無(wú)沖刷要求以及施工車(chē)輛人機(jī)具不能直接在軟基上行走時(shí)，可將格柵層直接鋪筑在軟土地基表面，形成一筏片式墊層，墊層厚0．5—1．0m，鋪土工格柵1—3層。(圖7a)
圖7 軟土地基處理
圖7 (a)
②基床式：當(dāng)構(gòu)筑物對(duì)沉降和變形有較高要求或地表淺層范圍內(nèi)有一地質(zhì)硬殼層時(shí)，可將格柵加筋層置于暗基床內(nèi)，基床厚度0．5—1．0m，鋪格柵1- 3層。
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